“我的声音都沙哑了！” 结果发现，小米汽车线下门店人头攒动。 进店需预约！

摘要： 此前被期待成为“年轻人的第一辆电动汽车”的小米汽车终于揭开了神秘面纱。3月25日，小米在全国29个城市的近60家门店开展小米SU7静态试吃活动。 具体城市包括北京、上海、广州、...

此前被期待成为“年轻人的第一辆电动汽车”的小米汽车终于揭开了神秘面纱。

3月25日，小米在全国29个城市的近60家门店开展小米SU7静态试吃活动。 具体城市包括北京、上海、广州、深圳、成都、苏州、重庆、武汉、杭州、郑州、厦门、长沙。 、石家庄等

当天，记者来到位于深圳市福田区的小米汽车专卖店，发现已经有大量用户聚集看车。 有店员表示，由于人流量大、询问多，“声音都变得沙哑了”，于是开始预约进店。 据店员介绍，3月28日小米汽车发布会后，订单窗口将立即开启，如果能抢到第一批，下个月就可以提车。

在深圳福田区小米汽车店，预约进店的顾客正在询问用车情况。安宇飞/摄

国金证券研报称，小米汽车与华为性质相似，有爆款潜力。 随着后续车型矩阵的完善，小米汽车有望加速放量，零部件供应商也将受益。 据统计，已有60多家上市公司披露了与小米汽车的供货关系。

A股市场，小米汽车概念3月25日表现强势，金荣天宇“20厘米”涨停，中捷精密涨超16%，凯中股份、创新新材也涨停，海泰涨近10%。

小米汽车入店，价格仍是焦点

万众期待的小米汽车长啥样？ 3月25日，记者在深圳市福田区一家小米线下店看到了两辆小米SU7实车。 据店员介绍，目前店内的两款车分别是续航超过800公里的MAX版和续航700公里的标准版。 颜色分别是海湾蓝和橄榄绿。

由于观看小米汽车的顾客较多，店内实行预约制模式。 一位店员告诉记者，车子是3月24日晚到达店里的，现场咨询的顾客太多了，“我的声音都沙哑了”。 目前，大多数询问都是关于价格信息。

“因为小米是按照梦想汽车的定义打造的，它必须看起来很好，像跑车，操控也像跑车，而且价格不会很高，具体价格我们还不知道。” ”。 上述办事员说道。 对于价格，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军曾多次表示：“会有点贵。”

此前，3月25日上午，“小米汽车”官方微博表示，小米汽车将于3月28日晚上7点正式上市。

上线后，如何购买小米汽车？ 这些车在商店里有售吗？ 最快什么时候可以发货？ 店员告诉记者：“28日（3月）7点到8点，发布会结束后立即开放订购窗口，如果能抢到第一批，下个月就可以（提车）了。”现在有一些现有的车，促销是下单就送，但这批车比较少，所以我们要抢。

关于试驾方面，据店员介绍，小米SU7目前暂不提供试驾体验。 只接受试驾意向登记。 上线后即可安排具体准确的试驾时间。

3月25日，雷军在微博发文：“今天上午，小米SU7在全国29个城市开始静态品鉴，很多朋友反映实车比图片更好，这是因为SU7的车身烤漆和工艺非常出色。”不错，不同光影下的体验完全不一样，照片确实难以表达，今天大家的热情超出了我们的想象，我们正在加快第二批门店的准备工作。另外，试驾体验将于3 月 29 日。”

雷军回应苹果放弃造车称造车不容易

在“雷军”微信公众号上，雷军还回答了“为什么苹果已经放弃了，小米却坚持造车？”的问题。 雷军表示，当他第一次听说苹果停止生产汽车时，他感到很震惊。 “如果我是蒂姆·库克（苹果首席执行官蒂姆·库克），我绝不会这样做。”

“因为从战略角度来说，‘人、车、家都是生态’，汽车和出行场景是生态闭环中不可或缺的环节。苹果用户不用担心，小米SU7对苹果生态的支持是“非常全面、彻底，希望小米SU7能够成为苹果用户买车的首选。”雷军说道。

雷军表示造车不容易，他能理解库克的决定。 坚持造车还是很困难的，靠造车赚钱更是难上加难。 苹果的策略总是希望做出高利润的产品，这在汽车行业是很难实现的。

在阐述了自己对苹果放弃汽车制造的理解后，雷军也不忘宣传小米新车。 雷军表示，小米SU7是50万元以内“最好看、最好开、最智能”的汽车，也是一款高品质汽车。 单论智能和生态，无论什么价位的车，小米SU7都是“最好的”。 不过，也有网友质疑雷军的声明中重复使用与“最”相关的词语是否违反了广告法。

总体而言，小米集团对汽车业务下了“重注”。 三年前，在小米正式宣布造车的发布会上，雷军表示，这是他人生最后一次创业，他愿意赌上自己所有的名誉去拼。适用于小米汽车。

雷军还表示，小米造车的投入是其他汽车厂商的十倍。 一般汽车品牌共投入300至400人打造一辆汽车，成本在10亿至20亿元之间。 然而，小米汽车在第一款车上投入了3400名工程师，研发费用超过100亿元。 最新财报显示，2023年，小米集团汽车基础创新业务支出将增至67亿元，其中第四季度支出为24亿元。

销售渠道有优势供应链有望受益

目前，小米汽车的主要发展优势之一体现在销售渠道上。 不仅融合了利理想、小鹏汽车等车企的经验，还拥有华为等线下门店卖车的优势。

据了解，小米汽车的渠道模式是“1+N”模式。 这里的“1”代表小米汽车自建自营的交付中心。 其功能以配送为主，覆盖销售和服务，实现销售、配送、服务一体化。 汽车全渠道体验和效率的标杆； “N”代表代理销售和用户服务接触点。 目前，建设2S店进入主流汽车商圈和进入超市有两种形式。

具体来说，小米汽车的配送中心与理想汽车等车企类似。 华信证券研报显示，2023年6月开始，小米率先启动配送中心筛选流程，已全面启动北京、上海、广州等一二线城市的配送中心建设。杭州、南京等地要求候选地点“至少提供120个停车位”，建筑面积“不得低于3000平方米”。

小米汽车2S店是一家仅承担代理销售和授权服务功能的小米汽车综合销售服务店。 该模式借鉴了小鹏汽车的经验。 今年1月，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在微博表示，小米集团已在北京总部正式与首批14家销售服务合作伙伴签署合作意向书，这意味着小米集团的建设汽车销售和服务渠道全面提速，小米汽车新零售模式从规划阶段走向实际落地阶段。

此外，小米汽车还拥有小米品牌线下门店作为销售渠道，这也成为很多车企所不具备的优势。 截至2023年，全国小米之家门店数量已突破1万家。 华信证券研报表示，与华为一样，小米也拥有大量超市，这是其他汽车品牌所不具备的优势。 小米充分发挥现有3C零售渠道优势，将汽车业务批量引入核心商业广场的小米之家。 有望快速渗透汽车营销网络，获得充足客流。

国金证券研报称，小米汽车与华为性质相似，有爆款潜力。 随着后续车型矩阵的完善，小米汽车有望加速放量，零部件供应商也将受益。

目前，多家上市公司也确认了与小米汽车的合作关系。 在2023年12月28日举行的小米汽车技术大会上，雷军提到了小米与宁德时代在电池方面的合作以及与汇川技术在电机技术方面的合作。

在此前工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）中，也出现了两款小米品牌纯电动汽车，分别搭载磷酸铁锂电池（向阳福迪电池）和三元电池。锂离子电池（CATL）。 其中，襄阳富迪电池隶属于比亚迪旗下公司。

除宁德时代外，汇川技术、比亚迪等，均胜电子、蓝思科技、三安光电均在投资者互动平台上表示与小米汽车有相关业务合作。

据华孚证券研报统计，已有60余家A股上市公司披露了与小米汽车的供货关系，包括一汽富维、奥联电子、亚创电子、光亭信息、博骏科技、瑞虎模具、凯中股份等。